こんにちは。
先週のチューリップ賞につづいての桜トライアル第2弾、
フィリーズレビューが今週のメインレースとなります。

このレースは1967年創設でことし44回目を迎えますが、
発足早々の第1回勝ち馬ヤマピットは桜花賞こそ大敗しましたが、
オークスではみごとに雪辱を遂げています。
つづく68年コウユウ、69年ヒデコトブキと連続して桜花賞馬を出し
早くも信頼性の高いトライアルとして地位を確立しました。
70年代の10年間では伝説の大差勝ちを演じたテスコガビーら、
実に7頭もの桜花賞馬を輩出します。
つづく80年代も牝馬三冠メジモラモーヌら7頭が本番に勝ち、
このレースを抜きにしては桜花賞は語れないほどでした。

ところが90年代に入ると実績は暗転します。
このレースに出走して本番も制したのはキョウエイマーチだけ。
それ以前の栄光が信じられないほどの凋落ぶりです。
理由はいろいろ考えられますが、レース体系が整備され、
本番と同コース同距離のチューリップ賞などに代表されるように
出走レースの選択肢が増えたことが大きいのでしょう。
実際、90年のアグネスフローラ（タキオンのお母さん）にはじまり、
99年のプリモディーネまで7頭が桜花賞を勝ちました。
95年ワンダーパフューム、翌年のファイトガリバーのように
中山のアネモネSを使って本番も勝ちきる馬も出てきました。
こうした背景には調教技術や輸送ノウハウの進歩なども
大きく寄与しているのかもしれません。
先日のドバイで大金星を上げたレッドディザイアは
2月上旬のエルフィンSから本番直行のローテーションでした。
難しいとされる牝馬の仕上げですから、
それぞれの馬でそれぞれの仕上げ方法があるのだと思います。

きょうも来てくださってありがとうございます。
今週も1週間、よろしくお付き合いください。