武豊西川哲新春特別対談

名馬との巡り合いが、騎手生活の原動力に！

2010-02-23T15:01:00Z


哲	競馬は、G1や重賞だけではなく、いろいろな種類のレースがあるわけだけど、新馬戦に乗るのは、いかにも楽しそうな気がするよね。
武	まったく、その通りですね。ダイヤの原石を探すような感覚があります。

哲	新馬戦に関しては、勝利優先？　それとも、将来を見据えて乗る方？
武	まずは勝たせたい、という気持ちが強いです。そのなかで競馬を覚えさせたいというのがある。自分が続けて乗ることができる若駒なら、いろいろな競馬をさせてみたい。レースのパターンは様々あって、それに対する、幅広い適応力を身に付ける必要がありますからね。
哲	今年は、武ちゃんが主戦騎手を務めた G1戦7勝馬ディープインパクトの初産駒がデビューしてくるよね。

武	あのDNAを受け継いだ産駒が出てくるわけですからね、凄く期待していますよ。もちろん、ディープの仔がすべて走るわけではないけど、ポンと飛び抜けた、超大物が出てくる予感がしています。
哲	ところで、武ちゃんも、もう40歳。例えば、10年後の自分の姿を考えたりすることはある？
武	たぶん現役で乗っていると思います。正直、自分が騎手を辞めたときの姿って、全然、想像が付かない。まあ、イギリスの名騎手マイケル・キネーンも、 50歳になって、昨年の欧州年度代表馬シーザスターズに巡り合ったわけですから、自分にも、今後、そういう出会いがあるかもしれない。そう考えると、これからの10年間も、本当に楽しみになってきますよね！

哲	そういう武ちゃんの前向きな姿勢って素晴らしいよね。自分も、縁があって、競馬の世界で仕事をするようになったわけだけど、我が東京サラブレッドクラブの所属馬で、武ちゃんをワクワクさせることができたら、こんなにうれしいことはない。これからも、末永く、よろしくお願いします。


	（完）

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武豊流、圧倒的な1番人気時のプレッシャー対処法

2010-02-21T15:01:00Z


哲	武ちゃんに会ったら、是非聞いてみたかったことだけど、よく、競走馬が凡走したときに、精神面に原因を求めることがあるよね。 “気持ちが前向きになっていなかった” とか（笑）。これって、本当は、どの程度影響しているもの？

武	まあ、本当に本当のところは、馬に聞いてみるしかない（笑）。ただ、ある馬が走らなくなる原因は、様々だと思います。脚元には、なんら問題がなくても、よく調べてみたら、胃潰瘍に罹っていたことが不調の原因だった、なんてケースも、実際にあるんですよ。
哲	その馬が持つ性格っていうのも、一頭、一頭違うの？
武	騎手やゴルファーに、いろいろな人がいるように、馬にも、様々なタイプがいるのは確かですね。ただ、競走馬は、人間よりは素直です。脚が痛かったり、体調が悪かったりしたときは、いくら精神的に強い馬でも、やはり勝てませんから。
哲	例えば、大レースで、圧倒的な1番人気に推されているときは、騎手の方にかなりのプレッシャーがかかるとは思うのだけど、鞍上の緊張感が、馬に伝わることとかはないの？
武	それも、馬に聞いてみないと分からない（笑）。ただ、馬は人気を分かって走っているわけではないから、人間が感じるようなプレッシャーとは、本来無縁なはずですけど・・・。
哲	武ちゃんは、人気のプレッシャーは感じるタイプ？
武	ぼくは、単勝オッズが1.2倍だったら、 “アッ、これは勝てるな！” って考えるタイプですから（爆笑）。

	（水曜日更新の最終回につづく）
	さて、この新春対談も、明日がいよいよ最終回。武豊騎手が10年後の自分について語ってくれていますので、お見逃しのないように！

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ほかの騎手の成績は気にしないが、騎乗法は気になる

2010-02-18T15:01:00Z


哲	ところで、リーディングジョッキーとか、賞金王とかのタイトルに、武ちゃんは、こだわりを持っている？

武	昨年はリーディング争いが激しくなって、周囲がぼくに対して、ちょっとビックリするくらい気を遣ってくれたのですが（笑）、正直、タイトルに、それほど強いこだわりを持っているわけではないですね。
哲	まあ、若いときならともかく、現在の武ちゃんにとって、リーディングジョッキーを獲得するか、どうかは、さしたる問題ではないのだろうね。昨日話に出た、“凄くいいこと” のように、本当の目標は、もっと高いところにあるわけだから。
武	本当に、その通りですね。実際、“ほかのジョッキーが今何勝しているか” とか、ぼくは、まったく知らないですし・・・。

哲	まあ、マスコミは、とにかく数字が好きだから（笑）、周囲が勝手に盛り上がったり、気を遣ったりするんだろうね。
武	昨年に関しては、リーディング云々は別にして、内容的には、まったく満足していません。海外のレースでも、勝つことができなかったですしね。
哲	さっき、“ほかのジョッキーの成績は気にしない” という話が出たけど、武ちゃんにとって、特定のライバルとかって、やはりいないのかな？
武	誰かに対するライバル心みたいのは、ほとんどないですね。ただ、成績は気にしないけど、そのジョッキーの騎乗法には、凄く興味がある。 “この人は、あの馬を、どう乗るのだろう？” というのは、常に気になるところです。レース後、ほかのジョッキーと、そういう話題を話すことは、けっこうありますね。
哲	まあ、ほかのジョッキーのなかには、 “武豊だけには絶対負けたくない” という気持ちをモチベーションにしている人もいるかもしれないけど・・・。
武	モチベーションの持ち方は、本当に人それぞれでしょう。 “とにかくお金だ！” と公言している人もいますしね（笑）。

	（月曜日更新の第17回につづく）

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武豊騎手の直筆サイン入りアイテムプレゼント！

2010-02-16T15:01:00Z

	好評いただいております新春特別対談。このコンテンツを楽しんでくださっている皆さんへ、武豊騎手からプレゼントをいただきました。もちろん、すべてのアイテムに直筆のサインが入っていますので、スーパージョッキーのお宝アイテムを手に入れるチャンスです！【A】「ディープインパクト写真・有馬記念優勝時」を５名様、【B】「週刊ギャロップ武豊騎手インタビュー 2009.1.18号」を１名様、【C】「週刊ギャロップ横山典弘×武豊頂上対談 2009.11.1号」を１名様、【D】「サイン色紙」を３名様にプレゼントします。応募締切は２月２４日（水）。たくさんのご応募をお待ちしております。

	読んでくださっている方たちにサイン入りのアイテムをプレゼントしたいのですが
武	ええ、いいですよ。おっ！この写真は有馬記念のディープですね。完全に飛んでるなぁ（笑）


武	このギャロップのインタビューは随分と前のですよね？ちょっと懐かしい感じ（笑）こっちのは、わりと最近だけど。


	最後に色紙をおねがいします！


	武豊騎手にサインを頂いたアイテムはこちらです。プレゼントへのご応募はここをクリック！次回はふたたび本編に戻りますので引き続き特別対談をお楽しみ下さい。
	（金曜日更新の第16回につづく）

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毎年、待ち望んでいる、騎手にとっての"凄くいいこと"

2010-02-14T15:01:00Z


哲	そろそろ、“新春対談” らしく（笑）、武ちゃんの2010年の抱負とかを聞きたいのだけど。
武	ウ～ン、そういうことを具体的には考えないタイプなんです。例えば、“2009年はどんな抱負を持っていたの？” と聞かれても、ちょっと思いつかない。まあ、ともかく怪我だけはしたくないですね。まずは、一年間無事で乗り続けることが、大切なことだと考えています。

哲	日本ダービーだけは、どうしても勝ちたいとかは？
武	もちろん、ダービーは毎年勝ちたいレースですが、ぼくらの世界は、あのレースを勝ちたい、このレースを勝ちたいと言い出したら、それこそキリがなくなる（笑）。それに、“何勝したい” という目標を立てたとして、それをクリアしたからってどうなんだ？と思う気持ちもありますしね。ただ、予想もしていなかったような、凄くいいことがあったらいいな、という気持ちは、毎年持っていますよ。
哲	武ちゃんのような立場にいる人が、 “凄くいいこと” っていうのは、どんなことなのか、かなり興味をそそられるね（笑）。
武	競馬の歴史に名を刻む、とてつもなく強い馬に巡り合うとか、海外のビッグレースで有力馬の陣営から騎乗オファーがあるとか・・・。騎手にとっては、それこそが、“凄くいいこと” なんです！

	（次回、水曜日はグッズプレゼント情報です！）
	次回は少し対談をお休みして、武豊騎手からのプレゼントをご紹介します。お楽しみに！

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是非勝ちたい、世界最高賞金が懸かるドバイワールドC！

2010-02-11T15:01:00Z


哲	武ちゃんは、現在でも、海外に腰を据える、長期遠征をしてみたいという気持ちはあるの？
武	できれば、そうしたいという気持ちは、強くあります。先ほども言いましたが、海外に行くことで、初めて分かることはたくさんあるし、 2回目、3回目と経験を重ねることで、もっともっと深いところで理解できることも出てくる。ですから、海外には、なるべく頻繁に出かけていきたいですね。

哲	欧州の最高峰レースである凱旋門賞や、アメリカのブリーダーズCに勝ってみたいという気持ちは、当然、持っているのだろうけど、ほかにも、このレースには、是非勝ってみたいという競走はある？
武	ドバイワールドCは、是非勝ちたいレースですね。 1996年から始まった、歴史的には浅いレースですが、世界最高賞金が懸かった競走というのは、なんと言っても、魅力的です。凱旋門賞やブリーダーズCも含めてですが、こういう世界中のホースマンが注目する競走に勝つことは、毎年の目標になっている。だから、そこで好勝負できる馬と巡り合いたいと、いつも切実に願っているんです。
	写真は2009年まで使用されていたナド・アルシバ競馬場
哲	ドバイワールドCに関しては、今年からオールウェザーコースに変わる（注１）よね。オールウェザーは、やはりダートコースとは違うの？
武	まさに、ダートでもないし、芝でもない、 “オールウェザー” としか言い表しようがないコースですね（笑）。まあ、素材はかなり素晴らしいものが使われているし、雨のときでも滑らない。騎手にとっては、とても乗りやすいコースですよ。

	（月曜日更新の第15回につづく）
	次回は、新春対談らしく、武騎手に2010年の抱負を伺います。お楽しみにお待ちくださいませ！

	（注１） 2010年のドバイワールドCが開催されるのが、新設のメイダン競馬場。外周は一周2400mの芝コース、内周が一周1750mのオールウェザーコースとなる。

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大人の対応をしてくれる、欧米の競馬ファン

2010-02-09T15:01:00Z


哲	ヨーロッパには、英1000ギニー、2000ギニーを開催するニューマーケット競馬場のように、マイル戦すら直線コースで行なう競馬場があるけど、ジョッキーの立場からすると、乗りやすさはどうなの？
武	コーナーワークを心配する必要はないから、基本的には、とても乗りやすいですよ。

	ちなみに、ニューマーケット競馬場ではありませんが、フランスのロンシャン競馬場の直線1000mコースで行なわれるスプリントG1戦アベイユドロンシャン賞で、武豊騎手は、1999年アグネスワールド、 2001年インペルアルビューティと、計2勝をマークしています。
武	それにしても、ニューマーケットでのギニーレースは、ファンにとっては、とても見にくい競走ですよね。ギニーレースは、スタート直後の様子が、スタンドのファンには、ほとんど分からない。ゴール前も、たくさんの出走馬が一気になだれ込んでくる感じだろうし、日本のようにレース展開をキッチリと追いかけることは、ほぼ不可能でしょうね（笑）。
哲	自然の地形をなるべく活かすというのが、ヨーロッパの競馬場の基本的な考え方なのだろうね。競馬場そのものの雰囲気も、日本とは、だいぶ違うでしょ？
武	そうですね。競馬場によっては、ファンのすぐそばを、すり抜けていく形で移動するケースもあるのですが、ちょっと声をかけられたりするだけですから。もし、日本の競馬場で同じことをしたら、大変な騒ぎになって、とても目的地まで、たどり着けないでしょう（笑）フランスやアメリカの観客は、大人の対応をしてくれるというか、日本のファンほどは、競馬に対して熱狂的ではないのかもしれませんね。

	（金曜日更新の第14回につづく）

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後の米2冠馬のデビュー戦で感じたケタ違いの能力

2010-02-07T15:01:00Z


哲	凱旋門賞のような海外のビッグレースを制した馬でも、日本でジャパンCを走ると、いまひとつということは多いよね。やはり、日本と海外では、適性の違いがあるの？
武	確かにあります。ヨーロッパとアメリカでも、だいぶ違いますしね。日本馬でも、“これをフランスに持っていったら、きっと走るゾ！” と思えるタイプもいます。まあ、馬は自分の意志で走る場所を選べない。その意味では、買われた馬主の国籍によって、運命が大きく左右されてしまう面はありますよね。

哲	話は変わるけど、武ちゃんがアメリカに滞在していたときに、凄い名馬のデビュー戦（注１）に騎乗したのでしょ。
武	後に、プリークネスSとベルモントSの米二冠を勝つポイントギヴンのことですね。
哲	やっぱり、レースに乗ったときの感覚みたいなものは、ほかの馬とは違った？
武	600キロ近い超大型馬で、1100mのレースだったのだけど、スタート直後は、まったく付いていけなかった（笑）。ところが、直線で追い込んだときの脚は、物凄いものだった。結局、2着に負けたけど、“これはモノが違うな” とは感じました。それにしても、後に2400mのベルモントSを12馬身差以上付けてブッ千切った馬、 “よりによって1100mのレースに乗せることはないだろう！” とは、今でも思っていますけど（笑）。

	（水曜日更新の第13回につづく）
	明日は、日本とはだいぶ違う、海外の競馬場やファンの話題を武騎手が語ってくれます。

	（注１） 2000年8月12日、カリフォルニ州デルマー競馬場で行なわれた D5.5F（約1100m）のメイドン（未勝利戦）で、アメリカに長期滞在中だった武豊が、名門ボブ・バファート厩舎所属のポイントギヴンの手綱を取った。

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アメリカで浴びせられた、辛い言葉

2010-02-04T15:01:00Z


哲	海外に常駐しているプロゴルファーたちからも、よく聞くことだけど、ゴルフの世界では、日本人や東洋人に対する人種差別的なことが、決してないわけではない。競馬もイギリスで生まれた伝統的な競技だから、日本人に対する差別意識みたいなものもあるかと思うのだけど、正直なところ、どうだった？
武	まあ、人種差別的なことを、感じたことは確かにありましたよ。アメリカでの話ですけど、 “日本人なんかに、オレの馬を乗せるな” と、はっきり言った馬主もいましたしね。あと、“パールハーバーで肉親を失ったから、日本人は嫌いだ” と言われたこともある。そこまで、悪意を表に出されたわけではないけど、フランス語で、細かい内容はよく分からないものの、 “あっ、今オレの悪口言っているな”（笑）と感じることも多かったかな。

哲	海外の競馬関係者の、日本競馬に対する理解度みたいのは、どんな感じなの？
武	もちろん、ちゃんと分かってらっしゃる人もいますけど、 1990年代初めに、ぼくがアメリカに行ったときには、 “エッ、日本でも競馬やっているの？” って、本気で言われたことがありましたから。 “そういえば、ジャパンCとかいうレースがあったね” なんてね（笑）。
哲	日本では、競馬ブームが起きていて、凄く盛り上がっていた時期なのにねぇ（笑）。

	（月曜日更新の第12回につづく）
	明日は、武豊騎手がアメリカで、そのデビュー戦の手綱を取った、米二冠馬ポイントギヴンの話題などをお届けします。お楽しみに！

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海外に挑戦した理由は、もっと上手くなりたかったから！

2010-02-02T15:01:00Z

毎年のように、海外のレースに参戦している武豊騎手。 2000年にはアメリカで、翌2001年にはフランスを拠点として、長期に渡る海外遠征も敢行しています。
哲	MLBへ移籍した野茂英雄投手もそうだけど、日本でトップを究めてから、海外に常駐することは、凄く勇気がいることだと思う。コッチで芽が出ないから、海外でチャンスを掴もうというのとは違うからね。それにしても、慣れない海外に腰を据えるのは、大変なことだったでしょう？
武	まあ、いままでの日本人騎手が、誰もしなかったことをやりに行ったわけですから、いろいろな面で、難しさは、かなりありましたね。実際、レースに騎乗するということとは別に、ビザとか、住む場所とか、言葉の問題とか、車の免許とか、日本では考えなくていいことに、凄く時間が取られるんです（笑）でも、競馬以外の苦労を味わえたことは、自分にとって、とてもプラスだったと、今は思っていますよ。

哲	武ちゃんが、海外挑戦に踏み切った最大の理由は何だったの？
武	第一に、もっと上手く乗れるようになりたかったから。海外で様々な経験を積めば、もっと上手に乗れるはずだと信じていました。もちろん、海外に腰を据えれば、向こうの関係者から声が掛かって、憧れていた大レースに乗れるかもしれない、という気持ちもあった。正直、日本にいるときと比べたら、収入はガタ落ちだったけどね・・・（笑）。
哲	実際の騎乗スタイルの面でも、海外に行って良かったな、というのは当然あるよね。
武	もちろんありますよ。日本で騎乗しているだけでは経験できないことが経験できる。 “こんなパターンのレースは初めてだ”と感じたことも多かったです。日本では、ある程度分かっていたつもりのことでも、海外では、改めて、ちゃんと考えて解決していかなければならないことが、たくさん出てきましたね。

	（金曜日更新の第11回につづく）

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メンタルトレーニングは不要のタイプ!?

2010-01-31T15:01:00Z

内外を問わず、あらゆる競技の現役トッププレイヤーが取り入れているメンタルトレーニング。常に、精神的な強さを賞賛されている武豊騎手ですが、やはり、メンタル面を鍛える、特別なトレーニングをしているのでしょうか。
哲	ぼくは、武ちゃんは、そういうことをしないタイプだと考えているのだけど・・・。
武	ウ～ン、まさにその通りですねぇ。例えば、コーチに何か言われたりしたら、 “お前なんかに、とやかく言われたくない！” と、思ってしまいますから（笑）。まあ、若手ジョッキーのなかには、積極的にメンタルトレーニングを取り入れている人もいるようですが、それがプラスに働くなら、それはそれでいいのではないですか（笑）。

哲	ぼくなんかも、自分で苦労して、そこでもがきにもがくからこそ、勝ったときの喜びが、より大きくなると考えるタイプ。メンタルトレーニングのコーチや、フォームなどを見てくれる、コーチングのプロの指示に従って勝っても、あまり嬉しくないと、考えてしまうんだよね。昔の師匠たちって、本当に弟子に何も教えなかったから（笑）。ぼくも、“世界の青木功” プロが師匠なのだけど、青木さんに具体的に教えてもらったことって、ほとんどない。でも、青木さんと一緒に練習するだけでも、得るものは、凄くあったよね。
武	ぼくも、兄弟子が河内洋（現調教師）さんなのですが、一緒にレースに乗っても、その後で、何か言われたことって、本当になかったなぁ（笑）。

	（水曜日更新の第10回につづく）
	次回からは、武豊騎手が熱心に取り組んできた、海外遠征の話題を中心にお届けします。お楽しみに！

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ビデオや雑誌を取り寄せて、海外トップ騎手の技術を研究

2010-01-28T15:01:00Z


武	競馬の世界以上に、現在の日本のプロゴルフ界は、男子も女子も、若手選手の活躍が際立っていますよね。

哲	4、5年前から、女子の方に、その傾向が顕著だったけど、去年は遼クンと、23歳の池田勇太クン（注１）が賞金王争いをして、男子も一気にトップクラスの年齢層が下がった。昔はゴルファーの30歳代は若手扱いだったけど、今では、ベテランというか、下手すればロートル扱いだものね（笑）。実際、遼クンのように10歳代で賞金王に輝くなんて、一昔前には、まったく考えられなかった。まあ、ぼくらの頃と違い、現在の若手は、入ってくる情報量も違うし、トレーニング方法も大きく変化している。ぼくや武ちゃんが若かった時代は、それこそ “ウサギ跳びをして足腰を鍛えろ” と言われていたからね（笑）。
武	本当に、まだまだ、そんな時代でしたよね。
	ここで、ご両人に若かりし頃のトレーニング方法を伺ってみました。
哲	ろくな準備運動もしないで、いきなりコースに飛び出していたからね。科学的なトレーニングとは、まったく無縁だった（笑）。
武	ぼくもデビューした頃は、ウエイトトレーニングなんて、何をどうやればいいものか、まったく分からなかった。今は、フィジカルトレーニング専門の個人トレーナーに見てもらっているジョッキーも多くなっていますけどね。なかには、プロ野球の工藤公康投手と長年タッグを組んでいる、筑波大学のチームに、騎乗フォームを科学的に分析してもらっている騎手もいるようです。ぼくが若い頃は、海外のビデオや雑誌を取り寄せて、 C・アスムッセン（注２）とか、海外のトップジョッキーの騎乗フォームを研究したりもしましたが、今の若手は、ぼくらのような、海外の技術を取り入れてきたベテランジョッキーの騎乗フォームを参考にすればいいのですから、楽と言えば楽ですよね（笑）。

	（月曜日更新の第9回につづく）

	（注１）中学校時代に日本ジュニア、世界ジュニアゴルフ選手権に優勝。 2007年11月にプロに転向し、2009年には日本ツアー4勝、賞金ランキングでは、石川遼選手に次ぐ2位となった。（注２）キャッシュ・アスムッセン。フランス、アメリカで大活躍した名騎手で、凱旋門賞、仏ダービー、ジャパンCなどの大レースを多数制した。通算3000勝以上をあげて、2001年に騎手を引退。弟スティーヴンも、米の現役トップトレイナーとして素晴らしい実績をあげている。

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時代が変わっても、若手とベテラントップクラスの差は不変

2010-01-26T15:01:00Z


哲	武ちゃんも、自分が若かった頃と、現在の若手騎手たちとの間に違いを感じることはある？
武	競馬が進化していて、騎手の技術も間違いなく上がっている。例えば、ぼくがデビューしたときと、現在の三浦皇成クンを比べれば、皇成クンの方が、はるかに上手だと思いますよ。

哲	競馬のレベルが上がるというのは？
武	20年前と比べれば、調教技術が格段に進歩しているし、レースのタイムも圧倒的に速くなっている。それに伴い、騎手もいろいろなことを考えながら、自分の技術をどんどん進化させていかなければならない。まあ、競馬に限らず、あらゆるスポーツの世界は、まさに日進月歩ですものね。
哲	馬券の世界だって、どんどん進歩しているというか、ファンが上手になっている。だって、発売当初は、あんなに配当が付いていた３連単が、今は、だいぶ安くなっているものね（笑）。それはともかく、さっき三浦皇成クンの話が出たけど、若手騎手たちに脅威を感じることはある？
武	確かに、今の若手は、ぼくが若かったときよりも上手だけど、現在のぼくだって、相当に進歩していますからね。そういう意味では、若手たちとベテランのトップクラスの差というのは、昔も、今も、あまり変わらないのかもしれない。グラフにすると、右肩上がりの平行線という感じですかね。

哲	若手ジョッキーも、デビューしてから1、2年目は勢いがあるけど、その後、尻すぼみになってしまうケースも多い。トップクラスを維持するのは、本当に大変だよね。
武	確かに、新人ジョッキーは、毎年デビューしてきますからね。彼らにチャンスを与えたいと考える厩舎関係者も多いでしょうし、若手間の競争も厳しくなる。そういう意味では、3、4年目に踏ん張れないと、その後が一気に苦しくなるケースが目立ちますね。
	（金曜日更新の第8回につづく）

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トーナメントに参加するときは、まず先輩全部に挨拶

2010-01-24T15:01:00Z

ジョッキーを目指していた武豊少年が、千葉県白井にあるJRA競馬学校の騎手教育課程（注１）に入学したのは、 1984年4月、15歳のときでした。武豊騎手は、騎手教育課程の第3期生。同期には、関東の一流ジョッキーとして大活躍する蛯名正義騎手などがいます。
哲	競馬学校ができる前は、どうやってJRAの騎手になっていたの？
武	まず、調教師に弟子入りして、厩舎作業を学んでから、世田谷の馬事公苑にあった騎手養成所に入るという形でした。まさに厳しい徒弟制度の時代ですよね。白井に競馬学校ができて、厩舎には関係ない家の子供も、騎手になりやすくなったと思います。

哲	ゴルフも、昔は師匠がいて、ゴルフ場に所属する形だった。武ちゃんや、自分らは、旧世界から新しい世界に移り変わるときの “狭間の世代” だよね。
武	今も厩舎に所属して、強い師弟関係を持っている乗り役もいるけど、フリーの騎手の方が圧倒的に多い。ぼくらがデビューした頃とは、確実に時代は変わってきていますね。
	ともに20年以上前にプロスポーツの世界に飛び込んだ、武豊騎手と西川哲社長。当時の自分たちと、現代の若手プロたちの間に、大きく違う点はあるのでしょうか。
哲	自分たちが若手だった頃は、もちろん、勝ちたいと思ってトーナメントには参加するのだけど、上の世代の人たちの壁が、凄く厚かった。でも、今の若い人たちは、18歳の（石川）遼クンが、賞金王に輝くのを見ているわけだから、 “これなら、自分でもなんとかなるのでは” と思えるんじゃないかな。そう考えるのは、悪いことではないけど、自分たちが若かった頃とは、だいぶ感覚が違う。自分たちは、若いときは経験を積んで、いろいろなことを吸収して、それから勝てるようになれればいいと考えていたからね。
武	それと、ぼくらが若いときには、怖い先輩も多かった。今の若手たちは、本当に居心地がいいと思いますよ（笑）。
哲	実際、トーナメントに150人の先輩が参加していたら、 150人全員に挨拶してからプレーに出て行ったものね（笑）。

	（水曜日更新の第7回につづく）

	（注１） 4月に入学し、3年間に渡り、プロの騎手になるための技術や知識を学ぶ。 3年次の10月に行なわれる第一次試験、2月に行なわれる第二次試験に合格すれば、騎手免許が与えられる。

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現役有名トレーナーと自転車で競走した中学生時代

2010-01-21T15:01:00Z


哲	さっき、騎手になることは子供の頃から決めていたと武ちゃんは言っていたけど、競馬学校に入る前までに、ジョッキーになるトレーニングみたいなことは、していたの？
武	栗東にあった、JRAの乗馬クラブに通っていましたね。

哲	でも、乗馬と競馬では、乗り方がだいぶ違うでしょ？
武	それはそうだけど、騎手になるための準備として、乗馬をすることは、悪いことではないと思う。まあ、乗馬の選手になろうとは考えていなかったけど（笑）。
	中学生時代の武豊騎手と一緒に、乗馬クラブに通っていたのが、現在トレーナーとして活躍している池江泰寿調教師でした。
武	乗馬クラブからの帰り道、池江とは自転車で、よく競走の真似事をしていました。右手を後ろに持っていって、ムチを入れる振りをしながら･･･（笑）。池江は、どんどん背が伸びていき、結局、ジョッキーではなく、調教師になったわけです。

	さて、史上最年少で賞金王に輝いた石川遼選手もそうですが、ゴルフの世界では、ジュニア時代から大活躍を示している選手が、そのままプロの世界でも成功する傾向が目立っているようです。
哲	大人になって、ゴルフのプロを目指すというのは、実際問題、かなり難しいと思う。どうしても、大人は頭で考えてから、行動しようとするからね。子供は本能的にアジャストしようとするから、正しいスイングが、すぐに身に付く。昔と違って、身体のケアとかも科学的になされているから、故障のリスクも少なくなっている。まあ、あまりにも幼い頃からゴルフ漬けというのは、どうかと思うけど、プロゴルファーになるためには、 10歳ぐらいから始めた方が、いいかも。
	騎手の世界でも、2009年秋から、小学生1年生から中学校1年生までの子供たちが騎手を務めるポニー競馬競走、“ジョッキーベイビーズ”が開催されています。武豊騎手は、このイベントを、どう見ているのでしょう？
武	あ～、本当に可愛いらしいな、という感じです。彼らは、ポニーに乗っていたけど、ぼくが幼い頃、最初に乗った馬は、武田作十郎厩舎に所属する現役競走馬でしたね（笑）。

	（月曜日更新の第6回につづく）
	次回からは、ご両人がプロになりたての若手時代のこと、さらに、現代の若手騎手、ゴルファーたちについての話が展開されます。乞う、ご期待のほどを！

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武豊 西川哲 新春特別対談